在這篇文章只介紹 " 自動控制 " 裡的一小部分的 on- off 控制


目的是讓初學者得到一些基本概念



上圖是一個開關控制一台馬達的線路圖


開關 on 上 , 馬達就開始運轉 .  開關 off 掉 , 馬達就停止


很簡單而直接的控制方式


但是這有一個缺點 , 就是開關必須接在馬達的電源線上


開關的位置被限制了


每次要開啟或停止馬達都要到現場操控


很麻煩的


如果改用電磁開關來控制 , 不但可做遠距遙控而且可多處控制, 連鎖 , 故障檢出等


有很多優點 , 因此一直被廣泛採用


下面是最簡單的控制線路圖




圓圈內的 Ω 形狀 表示横線越過直線 , 兩條線沒接在一起


控制線路由馬達電源線路取得電源 , 串聯單切開關與電磁接觸器


當單切開關切上時 , 電磁接觸器動作 , 使 電磁接觸器上的 a 接點接通 ( 兩個 )


因此馬達得到電源開始運轉




因為電磁接觸器的用電量佷小, 所以控制線路的線徑不必太大 ( 一般只要1.25平方就夠了)


因此我們可以很容易的將細小的控制線路拉到我們想要的地方


如下圖


 



 


接下來


先介紹 a 接點與 b 接點


a 接點的定義是 : 平常是off 的 , 當事件發生時變成 on


                                :   平常是開路 的 , 當事件發生時變成 閉路


                                :    平常是不通 的 , 當事件發生時變成接通


而 b 接點的定義剛好與a 接點相反


在電磁接觸器上通常有二組以上的 a 接點與 b 接點 (依其型號各有不同數量)


 


下面是電磁接觸器的簡單構造圖



 


平常狀態


a 接點是開的 而相對的 b 接點是閉合的


當綠色的電磁線圈接上電源的同時 , 線圈內的鐵心會被往下吸


於是帶動接點連桿 , 使接點改變狀態


如下圖 :


b 接點開了 , 而 a 接點閉合



 


而當停止電磁線圈的電源之後


接點又回覆到原來的狀態 .


 


 


下面的線路圖 ,  原來的單切開關已經被取代了



 


on 開關並聯一個線圈 c 的 a 接點


on 開關是一種手按開關 , 按下時 開關接通 , 手放開 它又回到原來不通的狀態


基本上 on 開關只是提供啟動的功能


如下圖 :


 



 


按上 on 開關時 , 電流流經電磁線圈 C ,  使 a接點接通 ;  此時電流變成二條路徑流到 C


手放開之後 , on 開關復原 ( 開路 )


但另一條路徑的 a 接點仍處於接通狀態 , 持續供應電流到電磁線圈 C


這種線路的組合被稱為 " 自保持電路 "


但是要如何讓馬達停下來 ?


有一個方法是切斷控制線路的電源 , 讓電磁線圈 C 失去電磁力 ----------- a 接點跳脫 ----------- 回復到原


先的狀態


所以我們在控制線路串聯一個 off 開關


 



 


off  開關 與 on 開關相反 ,  它平時是接通的 , 手按上時變成不通 , 手放開之後他又回到接通狀態


雖然手按的時間佷短 ,  卻可在一瞬間讓自保持電路復原------------ a 接點都跳開了 因此馬達停止了


因此以上的線路 , 我們可以按 on 來啟動馬達, 然後按 off 來停止馬達


 


但是想想 只不過是啟動與停止一台馬達 , 幹麻弄得這麼複雜 ?


看了以下的線路圖 , 您可能就不會覺得


 



 


只不過是多串聯幾個 off  與 多並聯幾個 on  就變成可以多處控制


而且這些 on 與 off 可以接到任何您想要的地方


每個 on 都可以啟動馬達 , 且每個 off 都可以停止馬達


 


 



 


在下圖中主線路串聯了一個東西



它是被稱為積熱電驛 ( thermal relay ) 或 過載電驛 ( over relay ) , 是用來保護馬達的


在馬達過載既將燒毀之前 動作 , 啟動它的 a 與 b 接點


而它的 a 與 b 接點 被用在控制線路上 :



控制線路多了一個 TH-RY 的 b 接點 ,  只要積熱電驛感測到馬達過載 ,  TH-RY 的 b 接點 就會跳開


使控制迴路斷線 ------------- 電磁接觸器跳脫 ---------- 主線路上的 c/a 跳開 ---------- 馬達停止


於是 上圖就是最基本的馬達控制線路圖 .


 


我們再討論一下 TH-RY


在上圖 , 它只被使用 b 接點 .  當然它也有 a 接點 :



它有一個共用接點 c ( common) , 正常時 c 與 b 接通 , 過載時 c 與 a接通


但是這個 a 接點有什麼用呢 ?


我們可以利用這個 a 接點裝設警報器


如下圖 :



馬達過載時就會警鈴大作 , 通知現場人員作緊急處理 .


 


我們可以再多加幾個線路 :



 


馬達未啟動時 c/b 是接通的 , 因此綠燈亮


馬達啟動時 變成 c/b 開路 而 c/a 接通的 , 因此綠燈熄滅 , 而紅燈亮 .


 


 



 

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  • 呆佳
  • 謝謝!!
  • 發仔
  • 請問何為工業配線為何又分甲.乙 ㄋ
    [版主回覆04/29/2009 21:57:06]我沒去考過 , 所以也不知道 ㄋ
  • 悄悄話
  • 悄悄話
  • 111
  • 圖都不見了,可否補圖呢?
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